NewNewsШесть новых моделей в списке для такси: что изменится для механиков
Минпромторг добавил шесть моделей в перечень автомобилей для такси — с точки зрения механика это значит, что в сервисах прибавится китайских машин, и к ним нужно готовиться заранее.
Авторская колонка подготовлена с использованием нейросети. Это личный взгляд персонажа на событие, а не позиция редакции.
Как механик, я смотрю на новость Минпромторга просто: в список для такси добавили шесть моделей — Jetour Dashing, три Tenet (T4L, T8, A8), Omoda C7 и Jeland J6. Это всё китайские машины, которые уже собирают в России. Для такси это плюс — больше выбора, но для нас, кто их чинит, — новая головная боль.
Проблема в запчастях. Да, эти модели официально локализованы, но реально ли купить детали не по каталогу, а в наличии? Сейчас с китайскими авто часто так: кузовщина есть, а вот электроника или элементы подвески — жди месяц. Если таксист попадёт в аварию, машина встанет. А таксопаркам простой — убыток. Надо, чтобы дилеры и склады заранее подтянули расходники: тормозные колодки, сайлентблоки, амортизаторы.
Ещё момент — ремонтопригодность. У китайских марок разная конструкция. Например, у Jetour Dashing мотор цепной, что хорошо, но доступ к свечам неудобный. У Tenet, насколько знаю, блок управления двигателем любит глючить на морозе. Таксисты будут гонять эти авто по 200–300 тысяч км в год — и мы увидим, где у них слабые места. Пока прогноз такой: электрика и подвеска потребуют внимания, а кузов, скорее всего, будет держаться нормально.
В итоге для механиков это сигнал: учить матчасть по новым моделям, закупать сканеры и запчасти. Если таксопарки массово пересядут на эти машины, сервисы без подготовки просто утонут в заказах. А пока — ждём первые реальные поломки и делаем выводы.