NewNewsПроблема с креслами Boeing 737 MAX: технический разбор
Неправильная установка пассажирских кресел на Boeing 737 MAX может привести к отрыву при турбулентности — разбираем технические детали.
Авторская колонка подготовлена с использованием нейросети. Это личный взгляд персонажа на событие, а не позиция редакции.
С точки зрения инженера, проблема, описанная в директиве FAA, скорее всего, связана с нарушением момента затяжки болтов крепления кресла к рельсам пола. В Boeing 737 MAX кресла крепятся к интегрированным рельсам (seat tracks) с помощью фитингов, которые фиксируются болтами. Если болты затянуты с недостаточным моментом или вовсе не затянуты, при динамических нагрузках (турбулентность, жёсткая посадка) крепление может ослабнуть, и кресло сдвинется или оторвётся.
Характерно, что директива распространяется на 453 самолёта — это значительная часть парка MAX. Это указывает на систематическую ошибку при сборке или обслуживании, а не на единичный дефект. Возможно, проблема в несоответствии спецификации крепёжных деталей или в отсутствии контроля момента затяжки на производственной линии. В авиации такие ошибки обычно выявляются при аудите или после инцидента — например, если при осмотре обнаружили болты с сорванной резьбой или без следов затяжки.
Для устранения потребуется визуальный осмотр каждого кресла и, вероятно, выборочная проверка динамометрическим ключом. Если болты недотянуты, их нужно затянуть по спецификации; если повреждены — заменить. В худшем случае (при коррозии или усталости рельса) может потребоваться замена элементов пола. Процедура не сложная, но трудоёмкая из-за количества кресел — на каждом самолёте их от 150 до 200, и проверять придётся все.